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Audi Q5 anticipa le mosse
del conducente e risparmia
Stefano Pescia


Il punto forte della Audi Q5 quattro ibrida è senza dubbio quello di essere in grado di anticipare automaticamente le probabili azioni del conducente (ad esempio accelerazione e frenata) per incrementare efficienza, sicurezza e comfort. Il Suv di 367 cavalli è spinto da un motore 2 litri benzina Tfsi e da uno elettrico. E dotato di un particolare assistente di efficienza che sceglie autonomamente, a dipendenza della situazione, tra le modalità a ruota libera, motore a combustione spento (in modalità elettrica si percorrono una cinquantina di chilometri) o recupero dell’energia.
Con la regolazione automatica della velocità, il sistema supporta il conducente mediante frenate o accelerazioni automatiche, attingendo dati dal sistema di navigazione, dai limiti di velocità, dai cartelli stradali, dalla presenza di curve e pendenze o di veicoli che precedono. Senza regolazione automatica della velocità, l’assistente segnala sul cockpit o nel display "head up" di togliere il piede dall’acceleratore per sfruttare energia cinetica e ricaricare la batteria.
Anche la trazione integrale quattro è gestita in modo intelligente, per un suo utilizzo solo in caso di necessità (manualmente attivabile sempre). A questo sistema di guida predittivo occorre fare l’abitudine. Tuttavia, il bilancio è positivo, soprattutto in termini di sicurezza. Per quanto riguarda il tempo di ricarica della batteria agli ioni di litio, si va da un minimo di due ore e mezza (allacciamento industriale) a 6 ore nella presa domestica da 220 V. Ben equipaggiata (sedili sportivi, climatizzatore a tre zone, display a colori, ecc.), può essere anche "gestita" grazie all’applicazione myAudi, che consente di visualizzare e programmare la ricarica o la temperatura del climatizzatore.
08-08-2020 23:30


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